¿Por qué añadirnos? Recibe lo último de Espacio Tech en tu feed de Google.
SUMATE AL CANAL DE WHATSAPP
Únete a nuestro canal oficial de WhatsApp y recibe las noticias al instante.
Con el inicio del 119.º Congreso de EE.UU. y el regreso de la administración Trump, la Movilidad Aérea Avanzada (AAM) enfrenta un momento clave. Los taxis aéreos y las aeronaves eVTOL captaron gran interés, con el potencial de revolucionar la movilidad urbana y regional. Sin embargo, su implementación exige avances en regulación, infraestructura y operaciones para garantizar su seguridad y viabilidad.
Uno de los hitos más importantes para la industria fue la aprobación de la Ley de Reautorización de la Administración Federal de Aviación (FAA) de 2024, que destinó US$ 105 mil millones a sus iniciativas y operaciones durante un período de cinco años. Este marco legal establece lineamientos para la certificación de eVTOL, definiendo reglas operativas que otorgan mayor claridad y seguridad jurídica a los fabricantes y operadores.
A la par, la FAA propuso la norma RIN 2120-AL72 para integrar las aeronaves eVTOL en el Sistema Nacional del Espacio Aéreo (NAS). Esta regulación establece criterios temporales para la certificación de pilotos y protocolos operativos que permitirán un despliegue seguro de la AAM durante su fase inicial.
«La industria de la AAM y los sistemas aéreos no tripulados (UAS) dependen de una infraestructura y regulaciones claras para su integración en el espacio aéreo», señaló Lisa Bee, directora de servicios de tráfico aéreo en Viasat.
Desafíos operativos y desarrollo de infraestructura
Si bien los avances normativos sientan las bases para la evolución de la AAM, existen desafíos clave que deben abordarse. Entre ellos, la necesidad de desarrollar una infraestructura adecuada que incluya vertipuertos, estaciones de carga y redes de comunicación seguras para la gestión del tráfico aéreo no tripulado (UTM).
La implementación de tecnologías de comunicación de mando y control (C2) también es crucial para permitir operaciones más allá de la línea de visión (BVLOS), un factor determinante para la viabilidad de la AAM a gran escala.
A nivel internacional, países como China, Emiratos Árabes Unidos y Japón ya avanzaron en la certificación y despliegue de aeronaves AAM, estableciendo corredores de vuelo y modelos de operación urbana. Estados Unidos debe acelerar sus esfuerzos para mantener su liderazgo en el sector y evitar quedar rezagado frente a estos mercados.
Impacto económico y escenarios de aplicación de los taxis aéreos
La adopción de la AAM podría transformar rutas de transporte de alta demanda en EE.UU., como el eje Boston-Nueva York o el triángulo Dallas-Houston-San Antonio. Asimismo, eventos de gran magnitud como el Super Bowl podrían beneficiarse de estos sistemas de transporte, optimizando la movilidad urbana y reduciendo la congestión vial.
A corto plazo, la inversión privada será fundamental para impulsar el despegue de la AAM. Con el tiempo, los fondos públicos deberán participar progresivamente para consolidar la infraestructura necesaria. En este contexto, el gobierno debe definir cómo se integrará la AAM en el modelo de aviación tradicional y establecer incentivos para su crecimiento.
El 119.º Congreso y la administración Trump tienen la oportunidad de consolidar a Estados Unidos como líder en movilidad aérea avanzada. Esto requerirá una estrategia equilibrada que impulse la innovación, sin comprometer la seguridad operativa.
Tal vez te interese: Los taxis aéreos llegan a la Fuerza Aérea de EE.UU.
