En el marco de una nueva carrera espacial, Argentina no quiere quedarse atrás. Por eso, está desarrollando importantes proyectos, entre los que se destaca la serie de vehículos Tronador II.
El proyecto Tronador II estará compuesto por los vehículos experimentales TII-70 y TII-150. Con ellos se busca ganar experiencia y madurez hasta llegar a la versión final de lanzador Tronador II-250, que pondrá en órbita a los satélites de la serie SARE para aplicaciones pacíficas de la observación de la Tierra.
En este sentido, en marzo del 2014 se realizó desde el Centro Espacial Punta Indio la primera prueba de un vehículo experimental, que fue denominado Vex1A, utilizando como combustible hidracina y tetróxido de nitrógeno/ácido nítrico como oxidante.
El objetivo de esa misión era verificar el sistema de navegación guiado y control en un lanzamiento vertical desde una plataforma de lanzamiento (pad), así como las interfaces con su segmento terreno.
En ese momento, el Vex1A no pudo completar su misión por las interferencias halladas entre los desvíos dados por la condición inicial y la cinemática propia del vehículo con el pad. Sin embargo, la telemetría dada por el vehículo permitió contar con información suficiente para el rediseño y modificaciones para una nueva prueba experimental con el Vex1B, la cual fue exitosamente concretada el 15 de agosto del 2014.
En esta segunda prueba, el VEx1B voló durante 27 segundos y alcanzó una altura máxima de 2.200 m, permitiendo comprobar el sistema de propulsión y el de navegación.
Exclusiva
Sin embargo, desde ese momento se han logrado nuevos avances: en el marco de los lanzamientos CANSAT, y en diálogo exclusivo con Espacio Tech, Raúl Kulichevsky, Director Ejecutivo y Técnico de CONAE, recordó que “con Tronador seguimos trabajando, hace muy poquito hicimos una prueba muy importante sobre el desarrollo del motor, específicamente de la parte de propulsión, que es uno de los subsistemas principales”.
Kulichevsky hizo referencia a la prueba realizada el pasado 1 de agosto, en las instalaciones de la empresa Valthe en Córdoba, para evaluar la performance del prototipo del motor de segunda etapa del lanzador.
En esa oportunidad, se probó un nuevo sistema de inyección para los propulsores del Tronador TII-250 y un nuevo tipo de cámaras de empuje (donde se realiza la combustión) denominada regenerativa, lo que significa que es refrigerada por combustible.
Además, la prueba permitió validar los modelos matemáticos utilizados en el diseño de motores para determinar la transferencia de calor, y de este modo aplicar estos modelos a la escala de las cámaras de empuje de los motores del TII-70, TII-150 y TII-250.
Respecto al futuro de Tronador II, Kulichevsky adelantó en exclusiva para Espacio Tech que “venimos trabajando muy bien en la parte de desarrollo de navegación, y en la guía de control de estructuras, de electrónica y de aerodinámica”.
“Como siempre, todo lo que hacemos es con pasión y vamos a seguir trabajando y poniéndole ganas, así, en algún momento, Tronador se va a convertir en una realidad”, sentenció el director de CONAE.
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“…Pondrá en órbita a los satélites de la serie SARE para aplicaciones pacíficas de la observación de la Tierra…”, creo que nuestro país no puede renunciar a la posibilidad de sistemas satelitales de uso dual, que puedan ser usados con fines militares si es necesario. No podemos regalarnos en el espacio autolimitándonos en el uso de nuestros satélites.
Notable esfuerzo que debería REORIENTARSE, a través de una Asociación para superar de una las etapas iniciales de una realidad tan compleja como es la cohetería Espacial. Argentina siempre será un socio activo importante dada su Realidad, de ser la 8va. Democracia del Mundo. Esto permitiría superar rápidamente la enorme diferencia tecnologica y comenzar a trabajar investigando con esfuerzo logrado para avanzar rápidamente sobre objetivos ciertos a corto plazo, lo que fortalecerá la Realidad del Proyecto.
Nuestra Argentina siempre pensando en forma Pacífica e Ingenua. Si tenemos algo en el aire es para utilizarlo a nuestra conveniencia. El enemigo siempre acecha.