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TLON Space, la startup argentina que desarrolla el microlanzador Aventura I, anunció que reprogramó su campaña a partir del 15 de febrero, tras no poder avanzar en la ventana anterior por condiciones meteorológicas y luego de que la autorización expirara el 30 de noviembre, según comunicó la empresa en sus redes oficiales.
El mensaje llega en un momento en el que el proyecto busca dar el salto que aún está pendiente: pasar de los ensayos y misiones suborbitales al objetivo de alcanzar la órbita, un hito que la compañía viene asociando a la consolidación de capacidades privadas de lanzamiento en el país.
El Aventura I se prepara desde el Puerto Espacial Malacara, ubicado en el partido de Lobería, en la costa bonaerense, cerca de Necochea, señalado como la base operativa del proyecto. En ese marco, reportes locales sobre el complejo describen que TLON Space viene realizando allí una secuencia de ensayos y vuelos previos, y que el “próximo paso” del programa es concretar el primer lanzamiento orbital.
Qué se sabe del Aventura I y por qué importa
En términos técnicos, el Aventura I es presentado como un micro-lanzador de dos etapas. Se lo describe con una altura aproximada de 10 metros y un diámetro de 0,352 metros, con un diseño orientado a cargas útiles pequeñas hacia órbitas bajas, entre 500 y 800 kilómetros de altitud.
La empresa, que comenzó como un pequeño emprendimiento tecnológico, rápidamente se orientó hacia el desarrollo de tecnología espacial, encontrando apoyo en la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE) y colaborando con otras empresas como Innova Space.
Su diseño incorpora un motor ECOSTAR™ ATM, un sistema de propulsión avanzado que utiliza una electrobomba para inyectar combustible en la cámara de combustión, permitiendo un control preciso del empuje. Este motor se alimenta con combustibles ecológicos, lo que reduce significativamente el impacto ambiental del lanzamiento.
La primera etapa del cohete está equipada con un motor atmosférico capaz de generar un empuje de 14 kN, diseñado para operar de manera eficiente en las densas capas bajas de la atmósfera. En cambio, la segunda etapa, optimizada para el vacío del espacio, cuenta con un motor de 1,0 kN de empuje y un impulso específico (ISP) de 290 segundos, una cifra competitiva para su clase.
La reprogramación de la campaña reordena el calendario operativo y vuelve a poner sobre la mesa dos variables que suelen definir este tipo de intentos: la meteorología y el marco de autorizaciones que habilita la actividad durante una ventana concreta.
La apuesta a una “alta frecuencia” y el mercado de nanosatélites
Además del anuncio de reprogramación, TLON Space también difundió mensajes públicos en los que sugiere una hoja de ruta más ambiciosa a mediano plazo: una propuesta de alta frecuencia orientada a “entregas” rápidas hacia posiciones orbitales para facilitar el armado de constelaciones de nanosatélites (una narrativa que apunta al mercado de despliegue ágil de pequeñas cargas).
En el plano regional, el proyecto suele leerse como un termómetro de la capacidad de Argentina para sostener una cadena de valor espacial que no dependa exclusivamente de proveedores externos, especialmente en un segmento, el de los satélites pequeño, donde la demanda global se apoya en lanzamientos más frecuentes y flexibles.
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