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La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA) inició un proceso de recopilación de información con Tesla luego de analizar videos en redes sociales que muestran comportamientos preocupantes de sus robotaxis. En las imágenes, uno de los vehículos circula por el carril incorrecto, mientras otro aparece desplazándose a gran velocidad cerca de otro coche sin conductor.
Desde la agencia confirmaron que se encuentran en contacto con Tesla para obtener más datos sobre los incidentes ocurridos.
Robotaxis en prueba y restricciones de operación
El foco está puesto en el nuevo servicio de robotaxis de Tesla, que comenzó la semana pasada en Austin, Texas. Por ahora se trata de una prueba limitada, paga y con apenas una docena de vehículos autónomos en circulación.
Para reducir los riesgos, la empresa decidió evitar condiciones meteorológicas adversas, intersecciones complejas y transportar únicamente a mayores de 18 años.
Vale aclarar que, según la legislación estadounidense, la NHTSA no aprueba previamente nuevas tecnologías o sistemas de conducción. Son las automotrices quienes deben certificar que sus vehículos cumplen con los estándares de seguridad exigidos, y es en base a esa responsabilidad que la agencia actúa cuando surgen posibles defectos.
Antecedentes e investigación en curso
El lunes, Tesla presentó ante la NHTSA sus respuestas a las preguntas relacionadas con la seguridad de la implementación de robotaxis en Texas. Sin embargo, solicitó que esa información se mantenga bajo confidencialidad, por tratarse de datos sensibles de carácter comercial.
La agencia, mientras tanto, sigue evaluando esas respuestas, en particular aquellas que apuntan al desempeño del sistema autónomo bajo malas condiciones climáticas.
No es la primera vez que la automotriz de Elon Musk está en la mira: desde octubre del año pasado, la NHTSA lleva adelante una investigación por una serie de accidentes ocurridos con vehículos equipados con el software Full Self-Driving (FSD) en escenarios de baja visibilidad. El expediente incluye 2,4 millones de autos Tesla y contempla al menos cuatro siniestros, entre ellos un choque fatal en 2023.
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